只需一部智能手机，在相（xiàng）关微信公众（zhòng）平（píng）台上点击“我要（yào）发（fā）货”，足（zú）不（bú）出户就可实现物品的寄（jì）送（sòng）。国务院总理李克强在政府工作报告（gào）中提出（chū）了“互联网+”战略之后，各（gè）大（dà）行（háng）业都在积极实现由单一产业向“互联网（wǎng）+”模式推（tuī）进，物流（liú）作为与电（diàn）子商务（wù）和金融密切相关的行业，如果实现与（yǔ）互联网金融（róng）的结（jié）合，就能够提高（gāo）配（pèi）送效率，为消费者（zhě）提供便捷的服务（wù）通道，有助（zhù）于物流行业（yè）的发展。

    电商（shāng）行业的快速发展，传统的购物模式——“实体店购买”受到“线上网购”的强烈冲击，随着网（wǎng）购比例的（de）不断增加，网购的快速（sù）性引发物流业（yè）提（tí）速和快速整合的强烈需求（qiú）。传（chuán）统（tǒng）物流业（yè）运送速度不够快、资源整合不够（gòu）快的缺（quē）点暴露无遗。以每年的（de）“双11”为例，一个互联网推动出来的商业运营模式就（jiù）造成了物流快递的（de）手忙脚乱，在如此庞大的消费（fèi）面（miàn）前，物（wù）流公司无法应对（duì），往往造（zào）成货物积压、损（sǔn）坏（huài）等（děng）现象（xiàng），引来（lái）消（xiāo）费者怨声载道，制约了（le）电子商务（wù）的发展（zhǎn）。

    近年（nián）来，“金融（róng）+互联网（wǎng）+物流”模式发展迅猛，以菜鸟（niǎo）骨（gǔ）干网为代表的B2C物流平（píng）台、为个人提供快递服务的微信公众（zhòng）平台如（rú）雨后（hòu）春笋般涌现。菜鸟（niǎo）网等网络物流平（píng）台（tái）注入信息（xī）化网络管理、智能数（shù）据分析，让（ràng）物流调度智能（néng）化、物流（liú）节奏控制智能（néng）化、分仓存储智（zhì）能化。微信平台使（shǐ）个人快递业务更加方便快（kuài）捷（jié）。只要在“添加朋（péng）友”里搜索“物流”，就能找到几十家物（wù）流电商平（píng）台。在（zài）平台上操作十分方便快捷（jié），以一个名为“新邦物流”的公众平（píng）台为例，在菜单“我的服务”中点击“微信下单”，填写（xiě）并提（tí）交发货人的信息，快递员就可以在第一时间上门取件。很（hěn）多平台都有“物流中介”的功（gōng）能（néng），类似于“滴滴打车”，发货（huò）人填写发货信息（xī）后（hòu），点击“立即发布（bù）”，周边5公里内的（de）揽件员会争先恐后地点击（jī）“我要抢单”。提供（gòng）物（wù）流中（zhōng）介功能的微信公（gōng）众平（píng）台大多都可“竞价发货”，把所（suǒ）发货（huò）物拍个照片上传（chuán），填写收（shōu）货目的地（dì），物流公司（sī）就会来竞标。消费者再（zài）也不用挨个打电（diàn）话询价、比价了，发布完信息（xī），物流公司（sī）就会自动给（gěi）消费者提（tí）供报价。除此之外，通过（guò）微信公众平台发货，有的平台（tái）有相应的（de）返利、返积分优（yōu）惠活动，可（kě）为（wéi）消费者省下（xià）一笔不菲的物流（liú）费用（yòng），积分也可以用来换（huàn）礼品、换生活用品等。不（bú）管是B2C物流平台还是（shì）微信公众平台，银联、支（zhī）付宝等第三方支付都已积极加入到物流产业（yè）的支付环节中，互联网金融（róng）在物（wù）流产业（yè）中（zhōng）的比重也越来越大。

    面对传统物流的缺陷，线下的传统物流业（yè）需（xū）要推行信息化转型（xíng），实（shí）现（xiàn）物流业、金融业（yè）和互（hù）联网（wǎng）的融合（hé）升级发展。“互联网+物流+金融”模（mó）式的发展，不能单纯（chún）依靠（kào）建立（lì）网（wǎng）站（zhàn）、微信平台发布的一些（xiē）信息，要更多地利用移动（dòng）互联网（wǎng）的优势，在产品配送、金融支（zhī）付、售后服务（wù）等方方面面实现整个物（wù）流供应（yīng）链信息化。比如快递，不（bú）但可以（yǐ）做微（wēi）信下单、微信运费支（zhī）付、微信跟单，还可以微信保（bǎo）险理赔等全流程微信化。此外（wài），由于在线网购的（de）一些特（tè）点，用户对产品（pǐn）的“不可触摸性”导（dǎo）致了退（tuì）换货（huò）频频出现，这就加重了物流行业的负担，顺丰“嘿客”网（wǎng）购社（shè）区服务店在（zài）用户的体验上进行了积（jī）极的尝试，消费（fèi）者（zhě）可在服务店（diàn）内亲自体验（yàn）产（chǎn）品再上网购买。此外，资金可利用率（lǜ）也是物流行（háng）业发展快速与（yǔ）否的关键性（xìng）问题，一辆卡车在运（yùn）输途中（zhōng）产生的运输成本以及（jí）附加成本（běn），商品在运输交易中产生（shēng）的运费成（chéng）本，物流企（qǐ）业对卡车的（de）购置和管（guǎn）理（lǐ）成本，这一系列资金的（de）流动（dòng），都可以产生巨大的资金沉淀。将“金（jīn）融”、“互联网”、“物流（liú）”结（jié）合（hé）在一起，对这些（xiē）资金的（de）收拢归（guī）集，再向（xiàng）下（xià）一个端口（kǒu）投放，比如投（tóu）放（fàng）到（dào）卡车司机和物（wù）流企（qǐ）业主的资金缺口中（zhōng），就能形成（chéng）对资金流的高效运（yùn）用。